A indústria automóvel tem desenvolvido várias tecnologias quer para diminuir as emissões poluentes, quer para as retirar totalmente das estradas. Os carros movidos a energia elétrica estão a avançar a bom ritmo. Já os movidos a célula de combustível a hidrogénio estão a espreitar a oportunidade. Contudo, com térmicos que usam combustíveis fósseis não parecem desistir. (...) Um grupo de investigadores criou um sistema que usa o hidrogénio para reduzir as emissões de NOx dos veículos.
Cientistas na Universidade de Massachussets, Estados Unidos, descobriram uma maneira de criar eletricidade a partir da humidade no ar, uma tecnologia que propõem para o futuro das energias renováveis. (...) O método envolve nanotubos de uma proteína condutora, produzida por um micróbio, que converte em eletricidade o vapor de água que existe naturalmente na atmosfera. Os nanotubos formam uma película à qual são ligados elétrodos que captam a corrente gerada pela reação da proteína com a humidade do ar.
A Barbot, que conta com 100 anos de história, vai lançar uma tinta sustentável e torna-se, assim, a primeira empresa portuguesa a desenvolver uma tinta mais amiga do ambiente, a “Barbot Nature”. É uma tinta produzida com resina à base de produtos renováveis em vez de combustíveis fósseis. A utilização desta tinta ecofriendly permite a redução da emissão de dióxido de carbono para a atmosfera.
“Estamos vendo que até 40% das batatas são rejeitadas porque não atendem às especificações de varejo. Ao mesmo tempo, a Austrália importa 20.000 toneladas de amido de batata todos os anos (...) Uma abordagem importante para esse projeto é o desenvolvimento potencial de uma indústria australiana de amido de batata que forneceria receita adicional para as empresas australianas, potencialmente US $ 1000 por tonelada para amido extraído, em vez do valor atual de US $ 0-10 por tonelada para resíduos.