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Sobre o que é preciso para uma infraestrutura da energia elétrica sem emissões poluentes nos EUA, segundo Nate Lewis e Thomas L. Friedman




« Todos dizem que construir uma infraestrutura de energias renováveis é a "viagem à Lua" da atual geração americana. Quem me dera que isso fosse verdade.

"Construir uma infraestrutura da energias sem emissões poluentes não é como mandar um homem à Lua." - explica Nate Lewis [químico da área de energia da Caltech].

"Com a viagem à Lua, o dinheiro não era obstáculo - e tudo o que tínhamos de fazer era chegar lá. Mas hoje, já termos energia barata derivada do carvão, do gás e do petróleo. Portanto, convencer alguns a pagarem mais para mudarem para combustíveis não poluentes é como tentar obter fundos para a NASA construir uma nova nave para ir à lua - quando a Southeast Airlines tem voos regulares para lá e ainda oferece amendoins! Já tenho um transporte barato para a Lua, e um transporte é um transporte. Para a maioria, eletricidade é eletricidade, independentemente da forma como é gerada. Produzir energia menos poluente não lhes dá nada de novo. Portanto, estaríamos a pedir-lhes que pagassem por algo que já têm e que faz exatamente a mesma coisa."

(...) O aspeto essencial a recordar é que a energia limpa nos dá um novo ambiente, mas não uma nova função. "Eletrões são eletrões - não há eletrões azuis ou verdes", observa Lewis.

(...) Assim (repito), se quisermos alcançar ambas as formas de inovação em grande escala - avanços que levem a novas formas de gerar eletrões limpos e avanços que derivem do progresso mais rápido, através através da curva de aprendizagem, das tecnologias de energia limpa já existentes - precisamos que o governo crie igualdade de circunstância, aplicando impostos sobre aquilo que não queremos (eletricidade das fontes emissores de carbono) e subsidiando aquilo que queremos (inovação em energia limpa). É isso que criará a procura de mercado que é necessária, à escala necessária." »

Fonte: Quente, Plano e Cheio: Porque Precisamos de uma Revolução Verde - Thomas L. Friedman (Livro)